En tant que fournisseur de pièces de tournage de précision, HLR est équipé d'équipements CNC de précision, notamment un centre d'usinage CNC, un centre d'usinage de tournage et de fraisage, un tour fastCNC.
Par rapport aux pièces moulées, le forgeage des métaux peut améliorer la structure et les propriétés mécaniques. Organisation de coulée après forgeage méthode de déformation thermique due à la déformation et à la recristallisation du métal, rendre la dendrite volumineuse originale et le grain colonnaire au grain est une organisation de recristallisation axiale fine et uniforme, faire le lingot dans la ségrégation d'origine, la porosité, la porosité, le compactage du laitier et soudé, tel à mesure que son organisation se rapproche, la plasticité et les propriétés mécaniques du métal.
Le forgeage peut être divisé en forgeage à chaud, forgeage à chaud et forgeage à froid en fonction de la température de forgeage de la billette pendant le traitement. La température de recristallisation initiale de l'acier est d'environ 727°, mais 800° est généralement utilisée comme ligne de démarcation, et au-dessus de 800° c'est le forgeage à chaud. Entre 300 et 800 est appelé forgeage à chaud ou forgeage semi-chaud, le forgeage à température ambiante est appelé forgeage à froid.
Le forgeage à froid est généralement traité à température ambiante, tandis que le forgeage à chaud est au-dessus de la température de recristallisation du métal de la billette. Le forgeage est parfois dans un état chauffé, mais lorsque la température ne dépasse pas la température de recristallisation, on parle de forgeage en température. Cependant, cette division n'est pas complètement uniforme dans la production.
Alliage aluminium-silicium, également appelé aluminium-silicium ou aluminium-silicium. Il A DE BONNES PERFORMANCES DE COULÉE ET résistance à l'usure, petit coefficient de dilatation thermique, la plus grande variété d'alliage d'aluminium coulé, la plus grande quantité d'alliage, teneur en silicium de 10% ~ 25%. Ajoutez parfois 0,2% ~ 0,6% d'alliage d'aluminium magnésium silicium, largement utilisé dans les pièces structurelles, telles que la coque, le cylindre, la boîte et le cadre.
